खतरनाक सामग्री परिवहन वाहनों के सदस्य के रूप में, आप टैंक ट्रकों के रखरखाव के बारे में कितना जानते हैं? हम सभी जानते हैं कि किसी भी वाहन को रखरखाव की आवश्यकता होती है, लेकिन रखरखाव में गलतफहमी भी होती है। क्या आप टैंक ट्रकों की रखरखाव संबंधी गलतफहमियों को जानते हैं?

कई ड्राइवर टायर के दबाव को बहुत अधिक समायोजित करना पसंद करते हैं, यह मानते हुए कि यह ईंधन बचा सकता है और ओवरलोडिंग की अनुमति देता है। वास्तव में, यह गलत है। अत्यधिक उच्च टायर दबाव जमीन के साथ टायर के संपर्क क्षेत्र को कम करता है, जिससे गंभीर ट्रेड वियर होता है और ब्रेकिंग के दौरान ब्रेकिंग प्रभावशीलता कम हो जाती है, जो निस्संदेह ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करता है। हालाँकि, बहुत कम टायर दबाव भी समस्याग्रस्त है: यह कंधे के वियर को तेज करता है, वाहन के ईंधन की खपत को बढ़ाता है, और इसी तरह ड्राइविंग सुरक्षा और ब्रेकिंग प्रदर्शन को प्रभावित करता है।

कई ड्राइवर अपर्याप्त इंजन ऑयल के बारे में चिंतित होते हैं और हमेशा इसे भर देते हैं। हालाँकि, कई इस बात से अनजान हैं कि अत्यधिक तेल की मात्रा क्रैंक कनेक्टिंग रॉड तंत्र के घूर्णी प्रतिरोध को बढ़ाती है और सिलेंडर की दीवार पर तेल के छींटे की मात्रा को बढ़ाती है। अतिरिक्त तेल से दहन कक्ष में कार्बन जमाव भी बढ़ता है और इंजन की शक्ति कम हो जाती है, जिससे उत्सर्जन प्रभावित होता है। वास्तव में, तेल की मात्रा न तो बहुत अधिक होनी चाहिए और न ही बहुत कम। आम तौर पर, डिपस्टिक पर पैमाने के अनुसार तेल डालें: तेल का स्तर अधिकतम पैमाने की ऊपरी सीमा से अधिक नहीं होना चाहिए, और न ही निचली सीमा से कम होना चाहिए। आदर्श रूप से, तेल का स्तर पैमाने के मध्य से थोड़ा ऊपर होना चाहिए।

आम तौर पर, टैंक ट्रक के विभिन्न हिस्सों में बोल्ट के लिए, उनके व्यास, पिच और उद्देश्य के आधार पर, कसने के टॉर्क के लिए संबंधित नियम होते हैं। यदि निर्दिष्ट टॉर्क पूरा नहीं होता है, तो बोल्ट ढीले हो जाएंगे; यदि कसने के टॉर्क को पार कर लिया जाता है, तो बोल्ट लम्बे हो जाएंगे। बोल्ट कसते समय, उनके कसने के टॉर्क को स्पष्ट करना आवश्यक है।

कई टैंक ट्रक मालिक सोचते हैं कि एक्सेसरी बेल्ट के तनाव को बढ़ाने से कंप्रेसर का शीतलन प्रभाव और अल्टरनेटर का बिजली उत्पादन बेहतर हो सकता है। वास्तव में, यह दृष्टिकोण गलत है। एक्सेसरी बेल्ट को उचित तनाव बनाए रखना चाहिए क्योंकि अत्यधिक तंग बेल्ट असर भार को बढ़ाते हैं, घटक सेवा जीवन को छोटा करते हैं, और बेल्ट टूटने का कारण बनते हैं, जिससे अंततः वाहन का सामान्य उपयोग प्रभावित होता है।